Répare-Crevaison FACOM

Bombe anti-crevaison de 600 ml qui répare et regonfle un pneu sans le démonter. Compatible avec ou sans chambre à air, jusqu’à 195 mm de largeur.

Avantages

✅ Répare et regonfle sans démonter la roue, sans cric et sans effort✅ Utilisable seul, de nuit et sous la pluie✅ Fonctionne avec ou sans chambre à air✅ Prix dérisoire pour le service rendu

❌ Réparation provisoire : il faut rejoindre un garage rapidement et à vitesse réduite❌ Inefficace sur une déchirure de flanc ou une crevaison importante❌ Le produit rend le pneu difficile ou impossible à réparer proprement ensuite❌ Encrasse le capteur de pression sur les véhicules qui en sont équipés

Caractéristiques

Marque	Facom
Référence	006083
Contenance	600 ml
Compatibilité	pneus avec ou sans chambre à air, jusqu'à 195 mm de largeur, y compris gonflés à l'azote
Poids	530 g
Dimensions	27,3 × 8 × 6,6 cm

Notes

Facilité d'usage : ★★★★★ 5 /5

Efficacité sur crevaison simple : ★★★★☆ 4 /5

Durabilité de la réparation : ★☆☆☆☆ 1 /5

Rapport qualité/prix : ★★★★★ 5 /5

L'avis de Survivaleo

Une bombe anti-crevaison ne répare pas un pneu, elle vous ramène au garage. C'est exactement pour ça qu'elle est utile, et c'est aussi la raison de ne pas compter dessus deux fois.

C’est une bombe anti-crevaison de 600 ml qui injecte un produit d’étanchéité et regonfle simultanément le pneu, sans démontage. Elle est compatible avec les pneus avec ou sans chambre à air jusqu’à 195 mm de largeur, y compris ceux gonflés à l’azote.

Ce qu’il faut retenir

Elle se visse sur la valve et fait le travail seule : ni cric, ni démonte-roue, ni roue de secours à sortir du coffre.
C’est la seule solution utilisable par une personne seule, de nuit, sur une bande d’arrêt d’urgence ou sous la pluie.
Le produit se répartit uniformément en roulant, ce qui limite le balourd.

Dans quel cas elle sert

Elle a sa place dans tout véhicule, et particulièrement dans ceux qui n’ont plus de roue de secours, ce qui est le cas de la majorité des voitures neuves. Sur une crevaison lente ou une perforation par clou dans la bande de roulement, elle permet de repartir en quelques minutes et de rejoindre un garage plutôt que d’attendre une dépanneuse au bord d’une route.

Ce qu’elle ne fait pas

Ce n’est pas une réparation. Il faut rouler doucement, sur une distance limitée, et faire intervenir un professionnel rapidement. Elle ne fonctionne pas sur une déchirure de flanc ni sur une large perforation : dans ces cas, la seule option est la dépanneuse. Deux effets secondaires méritent aussi d’être connus : le produit rend souvent impossible une réparation propre par mèche ou champignon, ce qui conduit à changer le pneu ; et il peut encrasser le capteur de pression des véhicules qui en sont équipés, capteur qu’il faut alors nettoyer ou remplacer.

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